DPFとは？仕組み・詰まりの原因・修理費まで完全解説

ディーゼル車に乗っていると避けて通れない「DPF」。
「最近パワーが落ちた」「燃費が悪い」「警告灯が点灯した」
こういった症状の多くは、DPFの詰まりが原因です。この記事では、現場の最前線から、DPFの基礎知識から高額な修理を回避するコツまで徹底解説します。

DPFとは？

DPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）とは、「排気ガス中のスス（PM）を除去する装置」です。環境規制に対応するため、現在のディーゼル車にはほぼ必須の装置となっています。

エンジンから出た排気ガスがDPFを通過する際、フィルターが有害なススを捕集します。

排気の流れと浄化のステップ

自動再生	走行中に車両が自動で燃料を噴射し、排気温度を上げてススを焼き払います。
強制再生	自動再生が追いつかない場合、停車して手動ボタンを押すか、整備工場で実施します。

DPFのトラブルで特に多いのが、「ススが焼けきれずに残ってしまうこと」です。特に以下の条件では注意が必要です。

詰まりやすい主な要因

👉 「街乗り中心」の使い方は、DPFにとって最も過酷な条件と言えます。

DPFが詰まってくると、車両は以下のようなサインを出します。放置するとリミッターがかかり、自走不能になることもあります。

主な不具合症状

※大型車の場合は、部品代だけで100万円を超えるケースも決して珍しくありません。

DPFトラブルを未然に防ぐために、私たちが提案しているのが「HHOカーボンクリーニング」です。

HHOは直接DPFを交換するものではありませんが、「燃焼改善によりススの発生量を根本から減らす」効果があります。

HHO施工によるメリット

「DPFは壊れるんじゃなくて、詰まるんです」。詰まる前にやるか、50万払うかの違いです。最悪の事態になる前に、非分解式のHHOカーボンクリーニングでエンジン内部をリフレッシュしましょう。

料金例：

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